“不需要千吨级,百吨级别的运载能力就可以了,这样能把价格压下来多少?”
说完,国航局的二把手静静的满脸期待的望着顾成,搞的他都于心不忍,不过还是说道:“搞一架小点的,在技术上倒是没有什么问题,但依然不便宜。这等于重新设计一个型号,还得重新建一条生产线,精打细算,满打满算,加上重新设计与新建生产线的投入,也得超过三百亿这条线。”
看似便宜了近半,可一对比运力减少了将近85~90%,那显然也是巨不划算的。
国航局依然承受不起这个价格,咬咬牙憋个一两年或三年左右倒是可以凑够钱买一架,毕竟登月第三期工程、火箭研发等许多原本定好的研究预算可以省下来了,还可以砍掉一些其他相对不重要的项目。
但另外一个大问题是,就算凑够钱买回来了,这飞船的维护保养费那也得几十亿一年,对于国航局来说无异于是沉重的负担。
“其实我倒是认为国航局可以不用这么着急,未来的成本会大大降低。”顾成微笑的说道。
听到这话国航局的二把手心中无奈,这未来还得要多久?
旋即吐槽式的说道:“怎么说……就好比一个小孩,路过一家玩具店突然看上了一件心爱的玩具,爱不释手,结果不给买,这就很难受了,日思夜想,心如猫抓痒啊,这种感受你……”
“我明白!”顾成笑哈哈的说道:“你这么一说,军方那就更不得了,或许军方到可能会认同这个方案,如果军方能够前来下单,那重新设计和生产线的成本可以摊在军方采购的机型身上,国航局可以给你裸机的报价了。”
国航局的二把手一听不由得眼前一亮,点点头沉声道:“只能这样了,这么贵的东西……唉!”
顾成笑道:“早买早享受,晚买打折扣。”
闲聊了一会儿,双方便结束了此次见面。
正如其言,天擎科技现在已经被海外媒体抨击的体无完肤,但耐人寻味的是,北美那边却很少评论,欧洲媒体才是喷的最凶。
老美现在是小声哔哔,毕竟外空条约是老美自己最先掀翻的,搞了个《商业太空竞争法案》出来,可谓司马昭之心路人皆知。
不得不说的是,美帝现在很务实,虽然照喷不误,但更多的精力还是放在了技术研发与重返月球的“星座计划”上,老美也是很清楚,喷的再凶也于事无补,上去抢占地盘才是现在最紧要的事情。
按照现在的趋势,很可能是天擎科技在月球背面,美帝在月球正面,至于其他国家,自己是完全没有能力上来,这一点毛熊也做不到,那对于其他国家而言,就只有一个选择两条路了。
这个选择就是抱大腿,两条路就是抱鹰酱的大腿,还是抱兔子的大腿。
老美毕竟在上个世纪就已经登月过了,在月球正面登陆过六个地点,也即是说美帝已经提前占了六块地盘了。
这六块地盘,分别是阿波罗11号着陆点宁静海、阿波罗12号着陆点赤道平原风暴海、阿波罗14号着陆点弗拉莫罗高地、阿波罗15号着陆点亚平宁山脉、阿波罗16号着陆点笛卡尔陨石坑、阿波罗17号着陆点陶勒斯-利特罗山谷。
这些地点都在月球正面的北半球及其赤道附近。
华国之前的嫦娥工程玉兔号降落在了月球背面的艾特肯盆地,但是无人探测器,所以没法宣布归属问题。
但是门捷列夫陨石撞击坑,随着李朋在上面留下脚印并且说出一句举世哗然的宣言,已经是像全世界表明,这个坑我占了。
……
9月30日,月球背面门捷列夫陨石撞击坑。
现在是登月第三天了,这几天登月团... -->>
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